בעלי רכב רבים עשויים לחוות את החוויה הזו: כשבוחרים גלגל בהתאמה אישית, לא רק שהסגנונות השונים מסנוורים, אלא שגם קשה להבחין בהבדל בין גלגלים בעלי חלק אחד, שני חלקים ושלושה חלקים.
למעשה, ניתן לחלק גלגלים מזויפים לסוגים של מקשה אחת וסוגים של מקשה מרובת חלקים בהתאם למבנה. אם ברצונך להחליף גלגלים מזויפים, כיצד עליך לבחור?
גלגל מזויף מחתיכה אחת
גלגל העשוי מחתיכה אחת פירושו שמבנה הגלגל הוא שלם, אשר נוצר מחתיכת מוט סגסוגת אלומיניום. הוא נקרא גם גלגל חד-חלקי או גלגל מונובלוק. זהו הגלגל הנפוץ ביותר.
היתרון של הגלגל החד-חלקי הוא שהמשקל קל יחסית מהסוג הרב-חלקי, והאיזון הדינמי טוב יותר מהסוג הרב-חלקי, והאמינות טובה, ואין סכנה נסתרת של דליפת אוויר; החיסרון הוא שההשקעה בשלב המוקדם של פיתוח המוצר גבוהה והצורה פשוטה יחסית.
גלגל מזויף רב-חלקי
כיום, גלגלים מרובי חלקים מחולקים לגלגלים דו-חלקיים ושלושה חלקים. גלגל מזויף דו-חלקי מורכב מחישוק וחישור, המחוברים יחד באמצעות ברגים.
ציר הגלגל הרב-חלקי יכול לשלב חישוקים ברוחבים ועוביים שונים על ציר אחד, או לשלב את הרוחב וההיסט כדי לקבל אפשרויות נוספות. במילים אחרות, ניתן להחליף את החישורים הרב-דיסקיים. לדוגמה, אם הציר שבורה או שרוצים לשנות את הסגנון, אין צורך להחליף את הציר כולו, רק להחליף את החלק השבור, ולאחר מכן לחבר אותו עם ברגים בעלי חוזק גבוה.
בשל התהליך המורכב של גלגלים מרובי חלקים, עלות הייצור גבוהה יחסית. עם זאת, הגלגלים המזויפים מיוצרים עקב הטבעה רציפה של בלוקי אלומיניום, כך שלאחר העיצוב, המבנה המולקולרי הופך קומפקטי מאוד, כך שהוא יכול לעמוד בלחצים גבוהים יותר.
יתר על כן, מכיוון שלגלגל המזויף יש מבנה קומפקטי והוא יכול לעמוד בלחץ גבוה, הוא יכול לעצב חישורים מותאמים אישית יותר מבחינת עיצוב, וגם מידת החופש העיצובי גבוהה יותר.
זמן פרסום: 05-01-22