פרמטרים שיש לשים לב אליהם בעת החלפת גלגל

1. קוטר מרכז החור (CB) מתייחס לגודל הציר במרכז החור. למרות שניתן להתקין את הממקם עם צירים בעלי ערכי יצרן שונים, איננו ממליצים על כך מסיבות בטיחות.

2. קוטר מעגל גובה (PCD) לדוגמה, נאבה עם קוטר מעגל גובה של 5x120 מ"מ פירושה שיש לה חמישה ברגי מיקום, וקוטר המעגל שנוצר על ידם הוא 120 מ"מ. ערך זה צריך להתאים גם ליצרן המקורי.

3. אופסט נקרא גם ערך ET, שהוא ערך חיובי, המציין שהמשטח הקבוע של ציר הגלגל נמצא מחוץ למישור המרכזי, אחרת הוא נמצא בתוך המישור המרכזי. ערך האופסט של מכונית הוא בדרך כלל ערך חיובי. לערך זה יש השפעה רבה על יציבות הנהיגה ועקבת הפנייה של המכונית. זה נקבע על ידי היצרן המקורי ולא ניתן לשנותו אלא אם כן יש צורך מיוחד.

4. קוטר ורוחב החישוק קובעים את גודל החישוק. קוטר גלגל מוגזם עלול גם לשרוט את קשתות הגלגלים והכנפיים. לכן, שדרגו את ציר הגלגל כך שיהיה גדול יותר ב-1 אינץ' מציר הגלגל המקורי, לא יותר מ-2 אינץ', והתאימו צמיגים דקים כדי להבטיח שגודל הגלגל כולו יהיה דומה לזה שלפני השדרוג. הרוחב משפיע על איזה צמיג ייבחר לאחר השדרוג. צמיגים רחבים מדי יפחיתו את מהירות ההתנעה ויצרכו יותר דלק. ערכים נפוצים תואמים ל: צמיג ברוחב 185 מ"מ מתאים לחישוק ברוחב 5 אינץ'; 195 מ"מ שווה ערך ל-6 אינץ'; 205 מ"מ שווה ערך ל-6.5 אינץ'; 215 שווה ערך ל-7 אינץ'.

יש לנו ניסיון רב שנים בייצור גלגלים מזויפים, ואנו מבטיחים לעשות כל מאמץ כדי לענות על צרכי הלקוחות, להפוך מטרות שנראות בלתי אפשריות לפתרונות יעילים וסבירים.