ניתן לומר שהגלגל הוא חלק חשוב מאוד ברכב. מצד אחד, הוא ממלא תפקיד תומך בצמיג והוא חלק חשוב המחבר את תוף הבלם, דיסק הגלגל וחצי הציר; מצד שני, יש לו ערובה טובה ליציבות הרכב ולמקדם התנגדות הרוח. לכן, התכנון המבני של הגלגל חשוב מאוד.
בעלי רכב זהירים רבים יגלו שגלגלי רוב הדגמים בשוק הם בעלי חמש חישורים, אפילו מכוניות יוקרה רבות. האם אתם יודעים למה?
ראשית, כדי לחסוך בעלויות. סגנון הגלגל המקורי לרוב בוחר בסגנון פשוט יותר. באופן כללי, מבנה חמשת החישורים הוא פשוט יחסית. אם מספר החישורים גדול מדי, הדרישות לתהליך יהיו גבוהות יותר והעלות תגדל. בנוסף, גלגל חמשת החישורים נראה פשוט ודק מאוד, והצורה יפה, ולכן הוא מועדף על ידי מעצבים.
שנית, הכוח של חמשת החישורים אחיד יחסית. כיום רובם עשויים גלגלי סגסוגת אלומיניום. למרות שהם עברו טיפול בחום, עדיין יישאר מאמץ שיורי מסוים. אם מספר החישורים של הגלגל הוא זוגי, קל ליצור מאמץ גדול בין החישורים בזווית של 180 מעלות, וסדקים יתרחשו כאשר חוזק המתיחה יעלה.
אם מדובר במספר אי-זוגי של חישורים, המאמץ והעיוות יועברו לחישורים רבים יותר, אשר ימלאו תפקיד שווה בשווה.
לגבי הסיבה מדוע לא מדובר בגלגל בעל שלוש חישורים, מכיוון שגלגל בעל שלוש החישורים רחוק מדי זה מזה, הכוח עדיין מרוכז, וגלגל בעל חמש חישורים אידיאלי. כמו כן, מסיבה זו, גלגלים בעלי עשרה חישורים מסודרים בדרך כלל בצורה של שני חישורים וחמש חישורים.
זמן פרסום: 24-01-22